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红猫本营点击进

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过去两年多的时间,共享单车经历了“野蛮生长”的发展阶段,早期的粗放式投放在解决城市最后一公里出行痛点,改变城市出行结构的同时,导致部分城市共享单车过剩。目前,部分城市尤其是一二线城市,共享单车数量已经处于或趋于饱和状态。如今,共享单车行业从狂飙阶段到了理智的精细化运营管理阶段。对共享单车行业而言,现阶段慢即是快。未来,精细化运营将是行业的关键,真正做好单车回归城市的生态环境和自行车全生命周期管理。

与之相对的是,俄罗斯能源部的初步数据显示,2018年该国石油产量平均为1116万桶/日,较2017年增长1.6%,接近1987年前苏联创下的1141.6万桶/日新高,过去几个月的产量也不断刷新苏联解体以来的历史高位。周三是2019年首个交易日,国际油价在美股盘前跌超2%,美油WTI最低触及44.38美元/桶,国际布伦特最低触及52.52美元/桶。美股开盘半小时,油价维持跌势,但在伦敦时间下午3点(美东上午10点)起强势反弹。

沙特经济学者 图尔基·法德阿格:在沙特国内上市的六个月后,阿美石油公司将在国际市场继续进行第二阶段上市。目前尚未公布上市份额不仅仅是由于地缘政治,更多是因为上市计划,会由上市地点、市场规模、资金流动性等多方面因素决定。阿美石油公司在国内市场的表现,也将对此有所影响。

其中一些变化反映了更广泛的行业趋势。在一个由8078只共同基金组成的市场中,经纪公司希望为投资顾问和客户提供精选的、“合理化的”投资产品和重点清单。尽职调查程序已经加强,部分原因是即将实施的监管改革要求券商为客户的“最佳利益”行事。一家资产管理巨头的一位原高管表示,对券商来说,重点关注那些能带来最多资产和收入的产品,从经济角度也是有意义的。“如果我们有一只资产规模100亿美元的基金,和另一只业绩较差、只有3000万美元的基金,那我们为什么还要在那只规模较小基金上浪费时间呢?”

做网约车业务,主机厂确实有先天优势。他们不缺少车辆,这就免去了要向租赁公司租车的环节,各大集团目前主打的各种新能源汽车,也可以解决牌照问题。共享单车:会做下去,但是很难独立和盈利了去年年初还很坚挺的共享单车市场,事到如今,只剩下一声叹息。摩拜被美团收购,最终连自己的名字都没有了;哈罗单车也被蚂蚁“拿下”,这些都证明了,共享单车很难独立发展,除非成为这个行业的垄断者,才能迅速结束战争、盈利,在巨头和金主面前有更多的话语权。然而只要背后的巨头还有利益博弈,垄断就很难形成。

基建的主要约束有两点,一是隐性债务的压力和担忧下,地方政府动力不足,二是财政收入下滑,财政支出空间有限。第一点约束来源于考核机制的改变,过去中央对于地方政绩的考核主要关注增长,而现在也将隐性债务问题纳入考核范围,在债务压力本身已经较大的情况下,涉及地方政府的加杠杆行为普遍偏于谨慎。因此,从基建投资的意愿上讲,地方政府动力不足。第二点制约来源于财政扩张的方式。一般而言财政扩张的方式有两种:财政支出和减税。由于过去土地财政收入增长较快,且城投公司通过非标渠道获得了大量的融资支持,政府主要通过财政支出来实现财政扩张,稳定经济增速。当前财政政策的思路更倾向于减税降费,以降低企业和居民负担的形式来刺激经济的内在活力,这种思路的转变就意味着财政收入下降,支出增速放缓。

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